Καμά�ες στην Καβάλα (Υδ�αγωγείο)
Οι "Καμάρες", αποτελο�ν ίσως το γνωστότερο μνημείο της σ�γχρονης πόλης της Καβάλας. Είναι το εντυπωσιακότερο τμήμα ενός εκτεταμένου συστήματος �δρευσης που κατασκευάστηκε για να υδροδοτήσει τον άνυδρο βράχο της χερσονήσου Παναγίας, όπου αναπτ�χθηκε η αρχαία και μεσαιωνική φάση της πόλης της Καβάλας. Η στρατηγική θέση της χερσόνησου προσέλκυσε το ενδιαφέρον ήδη από την πρώιμη εποχή του Σιδήρου. Στον 7ο π.Χ. Θάσιοι άποικοι ίδρυσαν την πρώτη εγκατάσταση που αναπτ�χθηκε σε μια σημαντική πόλη της αρχαιότητας, γνωστή με το όνομα Νεάπολη. Στους ρωμαϊκο�ς χρόνους εγκαταστάθηκαν εκεί Ρωμαίοι αξιωματο�χοι, ενώ τα ευρήματα μαρτυρο�ν εμπορική δραστηριότητα με την Μικρά Ασία και το ανατολικό Αιγαίο. Στους πρώτους χριστιανικο�ς αιώνες στο λιμάνι της Νεάπολης κατέπλευσε από την Ασία ο Απόστολος Πα�λος με τη συνοδεία του. Το γεγονός αυτό σε συνδυασμό με την ίδρυση της πρώτης χριστιανικής κοινότητας στους Φιλίππους πρέπει να την κατέστησαν χώρο χριστιανικο� προσκυνήματος, γεγονός που θα μπορο�σε να δικαιολογήσει τη μετονομασία της σε Χριστο�πολη. Το νέο όνομα εμφανίζεται στον 9ο αι., εποχή κατά την οποία αναδεικν�εται σε ισχυρό φρο�ριο, υπολογίσιμο στους στρατιωτικο�ς σχεδιασμο�ς της περιοχής καθ΄ όλη τη βυζαντινή περίοδο. Με την ολοσχερή καταστροφή της στα 1391 η πόλη ερημώνεται και χρειάστηκε να περάσουν 130 χρόνια για να οργανωθεί εκ νέου η ζωή. Η ίδρυση της νέας πόλης με το όνομα Καβάλα τοποθετείται ανάμεσα στα 1526 και 1546/49. Το υδραγωγείο εντάσσεται στους σχεδιασμο�ς του Σουλτάνου Σουλεϊμάν του Μεγαλοπρεπο�ς για την ανοικοδόμηση της πόλης. Ξεκινά από τους απέναντι λόφους στη θέση Σο�μπαση ή Τρία Καραγάτσια, όπου υπάρχουν πηγές νερο�. Ακολουθεί τις κλίσεις του εδάφους, διέρχεται από πέντε λίθινες γέφυρες και διαθέτει τέσσερις κτιστές κρήνες με γο�ρνες για το πότισμα των ζώων. Οι "Καμάρες" είναι το τελευταίο και πιο μνημειακό τμήμα του. Γεφυρώνουν το χαμηλωμένο τμήμα του εδάφους που παρεμβάλλεται μεταξ� του βράχου της χερσονήσου και του λόφου των πηγών. Ογκώδη τετράπλευρα μεσόβαθρα, που αναπτ�σσονται σε μήκος 270 μ. γεφυρώνονται με τόξα τα οποία συγκρατο�ν μια δε�τερη σειρά πεσσών και τόξων που με τη σειρά τους διαμορφώνουν την ανώτερη επιφάνεια σε μέγιστο �ψος 26 μ., όπου επικάθεται ο αγωγός. Τα τόξα της πρώτης σειράς έχουν άνοιγμα 5,60 μ. και �ψος 12 μ. Μετρο�νται έντεκα τόξα στη σειρά. Σε καθένα από αυτά αντιστοιχεί ένα μικρότερο της πάνω ζώνης με άνοιγμα 5,00 μ. και �ψος 8,00 μ. Στις δυο άκρες υπάρχουν τόξα σε μια σειρά, τρία στην μια άκρη και τέσσερα στην άλλη. Στα μεσόβαθρα της δε�τερης σειράς ανοίγονται δυο επάλληλες μικρές ανισομεγέθεις καμάρες, που ελαφρώνουν την κατασκευή. Κάτω από τις καμάρες του διέρχονται οι δυο κ�ριες αρτηρίες εισόδου-εξόδου στην σ�γχρονη πόλη. Η σημερινή του μορφή οφείλεται στην εκτεταμένη ανακατασκευή που υπέστη στα χρόνια του Σουλτάνου Σουλεϊμάν του Μεγαλοπρεπο�ς (1520-1530). Ωστόσο η μελέτη της τοιχοποιίας των κατώτερων τμημάτων, επιτρέπει να υποθέσουμε ότι είναι παλαιότερο. Ενδεχομένως η αρχική του φάση να ανήκει στο ρωμαϊκό υδραγωγείο της Νεάπολης.
